越南空军现役战机合集

1997xg

1.苏-30MK2重型战斗机（35架）

自2003年开始越南从俄罗斯陆续购买苏-30MK2V（V代表越南的首字母）共36架，2016年海上训练时坠毁1架，现在还剩35架正在服役，是越南空军最拿得出手的战斗机，在整个东南亚罕有对手。

2.苏-27SK重型战斗机（6架）

1995-1997年，越南从俄罗斯购买了7架苏-27SK战斗机，1998年坠毁一架，目前还剩6架在役，因为年代久远，航电系统落后，主要作为教练机使用。

科普一下，苏-27和苏-30外形很像，不好区分，这里介绍一个简单的区别标志，苏-27的垂尾顶部是尖的，苏-30垂尾顶部是平的，一眼可辨。

3.苏-22 M-3/M-4/MR战斗轰炸机（38架）

1979年苏联紧急援助了越南40架苏-22M3攻击机、6架苏-22U教练机。1988年，苏联又向越南提供了32架作战能力进一步提高的苏-22M4。2004年，越南从捷克购买了10架二手苏-22M4。2007年，又从波兰购买了40架装备西方航电设备的退役苏-22。目前还在服役的有38架，越南作为拥有漫长海岸线的国家，战斗轰炸机的作用主要是攻击水面舰艇。

4.米格-21 bis/PF轻型战斗机（100架）

1966年，苏联向越南提供的首批米格-21战斗机正式列装越南空军。在越南战争期间，米格-21展现出2代轻型战斗机之王的风采，和美军总体的飞机交换比为1：2.67，也就是米格-21损失1架，美军要损失2.67架战斗机。越南空军在米格-21上诞生了12名王牌飞行员，还曾经击落过B-52战略轰炸机，可以说是越南空军的功勋战机，巅峰期有150余架。越南虽然没有生产能力，米格-21的状态还不错目前仍约100架在服役。

5.C-295战术运输机（3架）

越南在2015年向西班牙订购了3架C-295M型战术运输机，这是一种多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。

6.M-28Bryza海上巡逻机（1架）

2005年越南空军向波兰采购了两架M28海上反潜机，坠毁一架，目前仅剩下1架在役。这是一种在苏联安-28轻型运输机的基础上改装的小型海上巡逻机,其航程只有1500公里，作战能力很一般。

7.安-26战术运输机（6架）

安-26是苏联生产的一款双发涡轮螺旋桨中短程运输机，最大起落重量24吨，可以在混凝土和简易跑道上起降，适应性非常好。改装潜力也很大，除了当运输机还可以改装为客机、救护机或伞兵运输机等。越南甚至在入侵柬埔寨战争中将安-26改装成轰炸机使用。越南最多时拥有40架安-26，目前越还有6架在服役。

8.安-2运输机（6架）

安-2是苏联安东诺夫设计局于1946年设计的轻型多用途单发双翼运输机，它的双翼布局在喷气式年代看起来有点老旧，但具有了突出的短距离起降性能和优良的低速操纵品质。越南最多时拥有12架安-2，目前还有6架仍在服役，这飞机基本不会坏，坏了也很好修，估计还将继续服役很久。

9.雅克-130高级喷气式教练机（12架）

2020年初，越南向俄罗斯订购了12架雅克-130教练机，目前已经到货。雅克-130的到来，结束了越南空军没有高级教练机的历史。以往，越南空军训练苏-27/30战斗机飞行员，需要到俄罗斯或印度等国，又贵又不方便。虽然越南也有双座的苏-27UBK和苏-27PU可以客串高级教练机，但重型战斗机飞行成本很高，越南承受不起。

10.雅克-52初级教练机（10架）

越南现役苏联生产的雅克-52初级教练机10架。这种教练机技术含量比较低，但是皮实耐用，主要作用只是让飞行员了解基本的飞行技术，初级教练机更新极慢，估计这10架雅克-52还要服役很久。

11.米-8中型运输直升机（14架）

米-8直升机是苏联米里设计局研制的一种双发、五叶单旋翼的中型直升机。1964年投产，是世界上产量最大的直升机，被称为直升机界的AK47。越南从苏联进口最多时有24架，目前还有14架在服役。

12.米-17中型运输直升机（10架）

米-17实际上是米-8的改进型，主要内容是提高发动机功率，增大载重量，改善直升机的高原性能。越南进口10架，目前全部在役。

米-8和米-17外观上很像，不过可以从螺旋桨上进行区别，米-8的尾桨在左边，米-17的尾桨则在右边。